地铁连通道基坑围护MJS后插型钢施工案例

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工程背景

杭政储出【2011】65号地块地铁连通道基坑围护MJS及型钢桩工程，项目位于杭州市下沙开发区，南侧为金沙大道，西侧为高沙路，北侧为盈都商业广场。拟建地下连通道为连接地铁1号线高沙路站A出口与盈都商业广场B2层，连通道西南角及南部紧邻地铁主体结构和地铁A出口，连通道的基坑围护结构为：①近地铁结构15m范围内，半圆MJS工法桩止水帷幕+内插型钢；②远离地铁结构15m范围外，钻孔灌注桩+半/全圆MJS工法桩止水帷幕。

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施工难点

1.  临近地铁隧道，地铁结构保护要求高。先插型钢会对土体有振动与挤压，为保护地铁既有结构及保证地铁正常营运，根据相关要求先施工MJS工法桩再插型钢。

2.  可用场地狭小，场地布置及交通组织困难，工期紧张，设备投入量大，协调难度大。

3.  紧邻地铁车站出入口，对文明施工、环境保护要求较高。

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施工概要

2019年8月至11月，共计施工MJS工法桩73根（桩径2.4m，桩长13.5~28m），方量约4200m³；插入H700*300*13*24型钢33根。

试桩桩头开挖情况：半圆MJS桩半径1.2-1.35m，插入H700*300*13*24型钢13.5m

试桩桩体边缘取芯情况：成桩7d抗压强度检测值平均1.7MPa，达到设计要求

MJS & 插型钢 施工现场图


MJS工法桩施工过程中周边地铁风亭结构监测数据（点DB3）

基坑开挖MJS桩体止水情况图

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结语

通过监测数据显示，MJS工法成桩期间对周边构筑物、地表等不产生影响，此点肯定了在已建地铁结构周边及邻近区域，采用MJS工法桩施工止水加固工程是非常适用的、科学的、有效的。
基坑围护采用MJS施工，既能满足已建地铁结构的保护要求（这是首要的、必须的），又能满足对周边环境的“微扰动”要求，还能满足基坑开挖的围护挡土和止水等设计要求。

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施工企业简介

五广（上海）基础工程有限公司是一家综合性地基基础施工企业。主营业务有地下连续墙、等厚度水泥土搅拌墙TRD工法 & CSM工法、大直径旋挖扩底桩OMR工法、逆作法液压垂直插钢管柱EI工法、全回旋套管钻机清障、咬合桩、大直径高压旋喷MJS工法 & RJP工法、钻孔灌注桩、搅拌桩等。