静压工法助力河道治理

静压植桩机

新沟河延伸拓浚工程是国务院批准的《太湖流域水环境综合治理总体方案》确定的重要引排工程之一，武进段总长47.97公里。工程沿线涉及横山桥、遥观等6个镇。

常州新沟河V标项目全长4750米，全部采用锚拉式钢板桩护岸结构型式，共需要U600冷弯钢板桩8000吨、锚索2200根，采用的囊式扩大头锚索、静压植桩工艺区别于传统施工工艺，具有环保性、安全性、快速性、经济性、文化性五大特点。不仅提高了施工精度和效率，更贯彻落实了高标准环保的要求。工程施工无振动、无噪音，影响范围极小，有效降低了环境负荷，符合我国的经济发展趋势。

作为苏南运河常州段三级航道整治工程中的最后一段，苏南运河原戚墅堰段航道中，除了常澄高速公路圩墩大桥至西流河段的航道口宽达到90米左右之外，大部分航道的口宽仅为60～70米，水深也只有2.5米，航道沿线的部分护岸也破坏得较为严重，一些大型船舶“进不来”，制约了水上货运的快速发展。

苏南运河原戚墅堰段航道整治工程，全长近3.3公里。起点为苏南运河常州改线段终点，终点至常澄高速公路圩墩大桥，该工程跨越了工农桥、戚墅堰大桥、惠济桥和圩墩大桥4座桥梁。按照三级航道标准实施，最大设计船舶等级为1000吨。整治结束后，该航道的最小通航水深将由原先的2.5米增加至3.2米，原本60米口宽的航道也将逐渐拓宽至80米。

崭新的护岸建在老护岸的20米开外，老护岸开始拆除，河面也将逐渐变宽。待该航道整治工程结束后，河面宽了、河道深了，蓄水能力增强；再加上护岸也高了，防洪能力自然提升了。

由于工期紧、任务重，在新建护岸时，市航道管理处还摒弃了传统驳岸的结构形式，采用钢板桩结构型式，并使用静压植桩机等设备进行施工。该护岸结构形式及施工工艺具有施工占地少、工期短等特点；用静压植桩机施工时，噪音也很小，尽量减少了对周边居民的干扰。

原文始发于微信公众号（拉森钢板桩）：静压工法助力河道治理